범위 불안은 전기 자동차 시장의 번영을 제한하는 가장 큰 병목 현상이며, 범위 불안의 신중한 분석의 의미는 "짧은 지구력"과 "느린 충전"입니다. 현재 배터리 수명 외에도 획기적인 발전을하기가 어렵 기 때문에 "빠른 충전"및 "슈퍼 충전"은 다양한 자동차 회사의 현재 레이아웃의 초점입니다. 그래서800V 고전압플랫폼이 시작되었습니다.
평범한 소비자에게는 자동차 회사가 홍보하는 800V 고전압 플랫폼은 기술적 인 용어 일뿐 만 아니라 미래의 중요한 기술로서 소비자의 자동차 경험과도 관련이 있으며이 새로운 기술에 대한 일반적인 이해를 가져야합니다. . 따라서이 백서는 원칙, 수요, 개발 및 착륙과 같은 다양한 측면에서 800V 고압 플랫폼에 대한 심층 분석을 수행 할 것입니다.
800V 플랫폼이 필요한 이유는 무엇입니까?
지난 2 년 동안 전기 자동차의 수가 점진적으로 증가함에 따라 충전 파일의 수가 동시에 상승했지만 파일 비율은 감소하지 않았습니다. 2020 년 말까지 국내 신규 에너지 차량의 "자동차 파일 비율"은 2.9 : 1입니다 (차량 수는 492 만 명이며 충전 파일 수는 1.681 백만입니다). 2021 년에는 자동차 대 파일의 비율이 3 : 1이되며, 이는 감소하지 않고 증가합니다. 결과는 큐 시간이 충전 시간보다 길다는 것입니다.
그런 다음 충전 파일의 수를 유지할 수없는 경우, 충전 더미의 직업 시간을 줄이기 위해 빠른 충전 기술이 매우 필요합니다.
충전 속도의 증가는 충전 전력의 증가, 즉 p = u · i (p : 충전 전력, u : 충전 전압, i : 충전 전류)로 이해할 수 있습니다. 따라서 충전 전력을 늘리려면 전압 또는 전류 중 하나를 변경하지 않으면 전압 또는 전류를 늘리면 충전 전력이 향상 될 수 있습니다. 고전압 플랫폼의 도입은 차량 끝의 충전 효율을 향상시키고 차량 끝의 빠른 재충전을 실현하는 것입니다.
800V 플랫폼전기 자동차의 경우 빠른 충전을위한 주류 선택입니다. 전원 배터리의 경우, 빠른 충전은 본질적으로 충전 비율로도 알려진 셀의 충전 전류를 증가시키는 것입니다. 현재 많은 자동차 회사는 1000km의 운전 범위의 레이아웃에 있지만, 현재 배터리 기술은 솔리드 스테이트 배터리로 개발 되더라도 100kWh 이상의 전원 배터리 팩이 필요합니다. 주류 400V 플랫폼이 계속 사용되는 셀 수의 증가는 평행 셀의 수가 증가하여 버스 전류가 증가합니다. 구리선 사양 및 히트 파이프 튜브에 큰 도전을 가져옵니다.
따라서 배터리 팩에서 배터리 셀의 직렬 병렬 구조를 변경하고 병렬을 줄이고 시리즈를 증가시켜 플랫폼 전류를 합리적인 레벨 범위로 유지하면서 충전 전류를 늘릴 필요가 있습니다. 그러나 시리즈 수가 증가함에 따라 배터리 팩 엔드 전압이 증가합니다. 4C 빠른 충전을 달성하기 위해 100kWh 배터리 팩에 필요한 전압은 약 800V입니다. 모든 수준의 모델의 빠른 충전 기능과 호환 되려면 800V 전기 아키텍처가 최선의 선택입니다.
후 시간 : 2023 년 9 월