두 가지 주요 출력 온도 제어 방법 및 특성
현재 에어컨 시스템의 주류 자동 제어 모드에는 혼합 댐퍼 개방 자동 제어와 가변 용량 압축기 조정 모드의 두 가지 주요 유형이 있습니다.
하이브리드 댐퍼 개방 자동 제어
"믹싱 댐퍼 개방도 자동 조절 방식"은 믹싱 댐퍼를 이용하여 증발기 측의 찬 공기와 코어 측의 따뜻한 공기를 혼합하여 절충 온도를 출력하는 방식이다.이 제어 모드의 결함은 다음과 같습니다.
1. 잦은 온오프압축기 엔진 출력의 안정성에 큰 영향을 미칩니다.
2. 과도한 냉동 상태에서 계속 작업하십시오. 강한 냉동으로 인한 낮은 공기 온도를 상쇄하려면 따뜻한 공기가 혼합되어야 하며 실제로는 큰 전력 낭비가 발생합니다.
3. 자동 에어컨의 온도 조절 댐퍼는 사용 중에 지속적으로 조정되어야 하므로 매우 높은 내구성과 높은 모터 고장률이 요구됩니다.
가변 용량형 압축기의 조정 모드
"가변 용량 압축기 조정 모드"는 가변 용량을 통해압축기 변위 변화 제어, 냉각 용량 출력의 변화를 달성합니다.그 문제점은 주로 가변용량형 압축기의 고가에 반영되며, 자동제어 공조시스템이 탑재되지 않은 기본 모델의 경우 자동화 시스템 전환이 어렵다.
가변 온도 제어 모드 특성 설명
"가변 온도 제어 모드"로 해결해야 할 기술적 문제는 다음과 같습니다. 더 많은 에너지를 달성하기 위해 기존 공조 시스템을 기반으로 비용을 증가시키지 않고 압축기 제어 수단을 통해서만 온도 제어 논리 계산 방법을 제공합니다. - 온도 조절을 절약하고 온도 조절을 피하십시오.압축기 비효율적인 과도한 냉동 간격으로 장시간 작업을 하게 됩니다.증발기 표면 온도 센서에서 읽은 압축기 차단 온도를 적절하게 높여 냉동이 충분할 때 압축기를 켜고 끄는 횟수를 줄입니다. 증발기 표면 온도를 적절하게 높이는 목적은 증발기 표면 온도를 적절하게 높이는 목적을 달성하는 것입니다. 전통적인 자동 공조 위험 제어 방법처럼 뜨거운 공기를 사용하여 차가운 공기를 혼합하는 대신 증발기 표면 온도를 사용하여 완전 부하가 없는 작동 조건에서 자동차 공조 시스템의 연료 소비 낭비를 줄입니다.
제어 입력
"저비용, 고성능 및 낮은 에너지 소비"라는 위의 목적을 달성하기 위해 가변 온도로 압축기의 차단점을 제어하기 위해 다음과 같은 기술 솔루션이 채택되었습니다.주요 신호 입력은 다음과 같습니다.
실외 온도는 실외 온도 센서로 판독됩니다.
실내 온도 센서로 실내 온도를 읽습니다.
햇빛 강도는 햇빛 강도 센서로 판독됩니다.
증발기 온도 센서는 증발기 표면 온도를 읽습니다.
차량 버스 네트워크는 엔진 수온 및 차량 속도와 같은 엔진 및 차량 신호를 제공하여 후속 보정을 보상합니다.
맺음말
공기 배출구 조정 모드의 가변 온도 제어 공조 시스템은 압축기 작동 온도 범위를 제어하여 증발기 표면 온도 출력을 필요한 온도와 유사한 온도로 만드는 것입니다.이 전체 과정에서 혼합 댐퍼는 따뜻한 공기 혼합이 아닌 가장 차가운 위치에 고정됩니다.
게시 시간: 2023년 10월 7일