독서 가이드
새로운 에너지 차량의 부상 이후 자동차 에어컨 압축기 또한 큰 변화를 겪었습니다. 드라이브 휠의 프론트 엔드가 취소되었고 드라이브 모터와 별도의 제어 모듈이 추가되었습니다.
그러나 DC 배터리는 전기 자동차에 사용되므로 모터의 정상적이고 안정적인 작업을 구동하려면 제어 모듈 (인버터)을 사용하여 직류 전류를 교대 전류로 변환해야합니다. 즉, 제어 모듈의 전압 제어 장치를 통해 특정 규칙에 따라 듀티 사이클 펄스 변조 제어 전압이 차례로 추가됩니다.
DC 고전압 전류가 인버터를 통과 할 때, 3 상 영구 자석 동기 모터의 원활한 작동을 보장하고 압축기를 구동하기에 충분한 토크를 생성하기 위해 출력 끝에서 3 상 정현파 AC 전류가 형성됩니다.
28CC/R134A/DC 48V-600V
외관만으로는 압축기와 연관시키기가 어렵습니다. 그러나 마음 속에는 친구 ------ 스크롤 압축기에 익숙합니다.
진동, 저렴한 소음, 긴 서비스 수명, 가벼운 무게, 고속, 고효율, 작은 크기 및 기타 여러 장점으로 인해 새로운 에너지 전기 자동차에 널리 사용됩니다.
스크롤 압축기의 핵심 구성 요소는 두 개의 intermeshing vortices로 구성됩니다.
고정 스크롤 디스크 (프레임에 고정);
회전 스크롤 디스크 (고정 스크롤 디스크 주위에 작은 회전 운동을 만들기 위해 전기 모터에 의해 직접 구동). 그들의 선은 동일하기 때문에, 그것들은 180 °, 즉 위상 각은 180 ° 다릅니다.
드라이브 모터가 소용돌이 디스크를 구동하기 위해 회전하면 냉각 가스가 필터 요소를 통해 소용돌이 디스크의 외부 부분으로 빨려 들어갑니다. 구동 샤프트의 회전으로, 소용돌이 디스크는 고정 스크롤 디스크의 트랙에 따라 실행됩니다.
냉각 가스는 이동 및 고정 스크롤 디스크로 구성된 6 개의 초승달 모양의 압축 공동에서 점차 압축됩니다. 마지막으로, 압축 된 냉장 가스는 밸브 플레이트를 통해 고정 스크롤 디스크의 중심 구멍에서 지속적으로 배출됩니다.
작업 챔버는 점차적으로 외부에서 내부 및 다른 압축 조건에서 점차 작기 때문에스크롤 압축기지속적으로 흡입, 압축 및 배기 가득 할 수 있습니다. 그리고 스크롤 디스크는 최대 9000 ~ 13000R/Min Revolution에 사용할 수 있으며, 큰 변위의 출력은 차량 에어컨 냉장의 요구 사항을 보장하기에 충분합니다.
또한 스크롤 압축기에는 흡기 밸브가 필요하지 않으며 배기 밸브 만 필요하지 않습니다. 배기 밸브 만 압축기의 구조를 단순화하고 에어 밸브를 열는 압력 손실을 제거하고 압축 효율을 향상시킬 수 있습니다.
후 시간 : 10 월 -05-2023