Urban NOA는 폭발적인 수요 기반을 보유하고 있으며 Urban NOA 기능은 향후 몇 년간 지능형 운전 경쟁의 핵심이 될 것입니다.
고속 NOA는 전체 NOA 침투율을 촉진하며 Urban NOA는 OEM이 다음 단계의 지원 운전 단계에서 경쟁하는 불가피한 선택이되었습니다.
2023 년에 중국의 승용차에 대한 표준 NOA 모델의 판매량은 도약과 경계로 발전했으며 NOA의 침투율은 꾸준한 상향 추세를 보여주었습니다. 2023 년 1 월부터 9 월까지 고속 NOA의 침투율은 6.7%로 2.5pct의 증가입니다. 도시 NOA 침투율은 4.8%로 2.0pct의 증가입니다. 고속 NOA 침투는 10%에 가까울 것으로 예상되며 2023 년 도시 NOA는 6%를 초과 할 것으로 예상됩니다.
2023 년까지 표준 NOA와 함께 제공되는 새 차량의 수는 강력하게 증가하고 있습니다.국내 고속 NOA 기술 전체 NOA 침투율을 성숙하고 촉진했으며, 도시 NOA의 레이아웃은 지원 운전 분야의 다음 단계에서 OEM에게 불가피한 선택입니다. 고속 NOA 기술의 개발은 성숙하는 경향이 있으며, 고속 NOA가 장착 된 관련 모델의 가격은 분명한 추세가 있습니다.
중요한 모델은 도시 NOA에 대한 시장의 관심과 인정을 자극하며 2024 년은 국내 도시 NOA의 첫해가 될 것으로 예상됩니다.
지능형 운전은 많은 사용자가 자동차를 구매할 수있는 중요한 고려 사항이되었으며, 이는 시장에서 도시 NOA의 인식과 수용을 크게 촉진했습니다.
레이아웃 시티 NOA는 현재 국내 주류 자동차 회사의 현재 선택이되었으며, 대부분 2023 년 말에 착륙 할 예정이며 2024 년은 국내 도시 NOA의 첫해가 될 것으로 예상됩니다.
트렌드 3 : 밀리미터 파 레이더 Soc, 밀리미터 웨이브 레이더 가속 "수량 및 품질"침투
차량 장착 밀리미터 웨이브 레이더는 다른 센서를 잘 보완하고 인식 층의 중요한 부분입니다.
밀리미터 웨이브 레이더는 파장이 1-10mm이고 방사파로 30-300GHz의 주파수를 가진 전자기파를 사용하는 일종의 레이더 센서입니다. 자동차 분야는 현재 밀리미터 파 레이더의 가장 큰 응용 시나리오입니다.보조 운전 및 조종석 모니터링.
밀리미터 파 레이더 인식 정확도, 인식 거리 및 단가는 Lidar, Ultrasonic Radar 및 Camera 사이에 있으며 다른 차량 센서를 보완하여 지능형 차량의 인식 시스템을 형성합니다.
"CMOS+AIP+SOC"및 4D 밀리미터 파 레이더는 대규모 개발의 중요한 지점을 통해 업계를 강요
MMIC 칩 프로세스는 CMOS 시대로 개발되었으며 칩 통합이 높아지고 크기와 비용이 줄어 듭니다.
CMOSMMIC은보다 통합되어 비용, 볼륨 및 개발주기 이점을 가져옵니다.
AIP (포장 안테나)는 밀리미터 파 레이더의 통합을 더욱 향상시켜 크기와 비용을 줄입니다
AIP (Antennainpackage, Package Antenna)는 트랜스 시버 안테나, MMIC 칩 및 레이더 특수 처리 칩을 동일한 패키지로 통합하는 것입니다.기술 솔루션 밀리미터 웨이브 레이더를 더 높은 통합으로 홍보합니다. 전체 면적이 크게 줄어들고 고주파 PCB 재료의 필요성이 우회하므로 AIP 기술로 인해 더 작고 비용이 많이 드는 밀리미터 파 레이더가 탄생하게되었습니다. 동시에, 더 컴팩트하고 통합 된 설계는 칩에서 안테나로의 경로를 더 짧게 만들어 전력 소비와 효율이 높아지지만 작은 안테나를 사용하면 레이더 감지 범위와 각도 해상도가 줄어 듭니다.
밀리미터 웨이브 레이더 SOC 칩은 높은 통합, 소형화, 플랫폼 및 직렬화의 시대를 열어줍니다.
밀리미터 웨이브 레이더의 CMOS 기술 및 AIP 포장 기술이 성숙하고 널리 사용된다는 배경에서 밀리미터 파 레이더는 별도의 모듈에서 "밀리미터 웨이브 레이더 SOC"로 점차적으로 통합 된 모듈로 진화했습니다.
밀리미터 웨이브 레이더 SOC 개발 및 대규모 생산은 어렵습니다. 핵심 기술을 마스터하고 레이더 칩 제조업체의 안정적인 대량 생산은 강력한 경쟁력을 가지고 있습니다.
핵심 기술을 마스터하고 안정적인 대량 생산을 할 수있는 밀리미터 웨이브 레이더 칩 제조업체는 향후 시장 점유율을 더 많이 공유 할 것입니다.
수요의 급속한 성장자율 주행, 국내 대체 및 확장 시나리오는 시장 공간을 열어줍니다.
센서 비용 감소 및 성능 향상과 결합 된 다중 퓨전 솔루션은 순수한 비전보다 장기적으로 경쟁력이 있습니다.
멀티 센서 퓨전 경로는 복잡한 주행 시나리오에서 순수한 비전 체계보다 더 안정적입니다. 순수한 비전 체계에는 다음과 같은 문제가 있습니다. 환경 조명, 알고리즘 개발의 어려움 및 교육에 필요한 엄청난 양의 데이터, 약한 범위 및 공간 모델링 능력, 교육 데이터 외부의 장면에서 낮은 신뢰성에 의해 영향을받을 수 있습니다.
자동 주행 침투의 가속화는 밀리미터 파 레이더의 운반 능력 증가를 촉진했으며 미래 시장 공간은 상당합니다.
국내 밀리미터 파 레이더는 "어셈블리 차량의 전체 규모"및 "자전거 운반량"의 동기 성장으로 이어졌으며, 수요 기반의 지속적인 성장으로 밀리미터 웨이브 레이더 및 칩의 시장 공간이 계속 열려졌습니다.
한편으로, OEM이 시작한 새로운 모델에서 보조 주행 기능은 점차 표준이되었으며 밀리미터 파 레이더가 장착 된 차량의 전체 규모의 성장을 가져 왔습니다.
반면에, 가속화 된 침투의 맥락에서글로벌 L2 이상의 자동 운전 수준, 밀리미터 파 레이더 자전거의 수의 성장을위한 거대한 공간이 있습니다.
조종석 밀리미터 파 시장은 점차 성숙하고 있으며 업계의 다음 성장 기둥이 될 것으로 예상됩니다.
조종석의 밀리미터 웨이브 레이더는 새로운 핫스팟이 될 것입니다. 지능형 조종석은 지능형 자동차의 향후 경쟁에서 핫스팟 중 하나가되었으며 조종석의 지붕에 설치된 밀리미터 파 레이더는 전체 영역과 전체 목표를 감지하고 식별 할 수 있으며 차폐의 영향을받지 않습니다.
중국의 새로운 차량 평가 코드 (C-NCAP)와 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)는 또한 사람들이 뒷좌석에 특히 뒷좌석을 점검하도록 알리기 위해 "조기 경고 시스템"을 설치할 수있는 새로운 규칙을 연구하고 있습니다. 아이들을 위해.
후 시간 : 1 월 13-2024 년