도시 NOA는 폭발적인 수요 기반을 갖고 있으며, 도시 NOA 역량은 향후 지능형 운전 경쟁의 핵심이 될 것입니다.
고속 NOA는 전반적인 NOA 보급률을 촉진하며, 도시형 NOA는 OEM이 보조 운전의 다음 단계에서 경쟁하기 위한 불가피한 선택이 되었습니다.
2023년 중국 내 승용차 표준 NOA 모델 판매량은 비약적으로 발전했고, NOA 보급률도 꾸준한 상승 추세를 보였다. 2023년 1월부터 9월까지 고속 NOA 보급률은 6.7%로 2.5% 증가했다. 도시 NOA 침투율은 4.8%로 2.0% 증가했다. 고속 NOA 침투율은 10%에 가까울 것으로 예상되며, 도시 NOA는 2023년에 6%를 초과할 것으로 예상됩니다.
2023년까지 표준 NOA로 배송되는 신차의 수가 크게 증가하고 있습니다.국내 고속 NOA 기술 전반적인 NOA 보급률이 성숙되고 촉진되었으며, 도시형 NOA의 레이아웃은 보조 운전 분야의 다음 단계에서 Oems에게 불가피한 선택입니다. 고속 NOA 기술의 발전은 성숙해지는 경향이 있으며, 고속 NOA를 탑재한 관련 모델의 가격은 뚜렷한 하락 추세를 보이고 있습니다.
주요 모델은 도시 NOA에 대한 시장의 관심과 인식을 자극하며, 2024년은 국내 도시 NOA 원년이 될 것으로 예상된다.
지능형 운전은 많은 사용자가 자동차를 구매하는 데 중요한 고려 사항이 되었으며, 이는 시장에서 도시 NOA에 대한 인식과 수용을 크게 촉진했습니다.
레이아웃 도시 NOA는 현재 국내 주류 자동차 회사의 선택이 되었으며, 대부분은 2023년 말에 출시될 예정이며, 2024년은 국내 도시 NOA의 원년이 될 것으로 예상됩니다.
추세 3: 밀리미터파 레이더 SoC, 밀리미터파 레이더 '양과 품질' 보급 가속화
차량 탑재 밀리미터파 레이더는 다른 센서를 잘 보완하며 인식 계층의 중요한 부분입니다.
밀리미터파 레이더는 파장 1~10mm, 주파수 30~300GHz의 전자파를 방사파로 이용하는 레이더 센서의 일종이다. 자동차 분야는 현재 주로 밀리미터파 레이더의 가장 큰 응용 시나리오입니다.보조 운전 및 조종석 모니터링.
밀리미터파 레이더 인식 정확도, 인식 거리 및 단가는 Lidar, 초음파 레이더 및 카메라 사이에 있으며 다른 차량 센서를 보완하여 지능형 차량의 인식 시스템을 형성합니다.
"CMOS+AiP+SoC" 및 4D 밀리미터파 레이더로 업계가 대규모 개발의 임계점을 넘어섰습니다.
MMIC 칩 공정은 CMOS 시대로 발전하여 칩 집적도가 높아지고 크기와 비용이 감소합니다.
CMOSMMIC은 더욱 통합되어 비용, 수량 및 개발 주기 이점을 제공합니다.
AiP(Packaged Antenna)는 밀리미터파 레이더의 통합을 더욱 향상시켜 크기와 비용을 줄입니다.
AiP(AntennainPackage, 패키지 안테나)는 트랜시버 안테나, MMIC 칩, 레이더 특수 처리 칩을 하나의 패키지에 통합한 것입니다.기술 솔루션 밀리미터파 레이더를 더 높은 통합으로 촉진합니다. 전체 면적이 크게 줄어들고 고주파 PCB 재료에 대한 필요성이 우회되므로 AiP 기술은 더 작고 저렴한 밀리미터파 레이더의 탄생으로 이어졌습니다. 동시에, 더욱 콤팩트하고 통합된 설계로 인해 칩에서 안테나까지의 경로가 짧아져 전력 소모는 낮아지고 효율성은 높아지지만, 소형 안테나를 사용하면 레이더 감지 범위와 각도 분해능이 감소하게 됩니다.
밀리미터파 레이더 SoC 칩, 고집적, 소형화, 플랫폼 및 직렬화 시대 열어
밀리미터파 레이더의 CMOS 기술과 AiP 패키징 기술이 성숙하고 널리 사용되는 배경에서 밀리미터파 레이더는 개별 모듈에서 고집적 모듈을 갖춘 "밀리미터파 레이더 SoC"로 점차 진화했습니다.
밀리미터파 레이더 SoC 개발 및 대규모 생산이 어려워 핵심 기술을 숙지하고 안정적인 양산을 보장하는 레이더 칩 제조사는 강력한 경쟁력을 갖고 있다.
핵심기술을 장악하고 안정적인 양산이 가능한 밀리미터파 레이더 칩 제조사들은 앞으로 더 많은 시장점유율을 차지하게 될 것이다.
수요의 급속한 증가자율주행, 국내 대체 및 확장 시나리오는 시장 공간을 열어줍니다.
센서 비용 절감과 성능 향상이 결합된 다중 융합 솔루션은 순수 비전보다 장기적으로 더 경쟁력이 있습니다.
다중 센서 융합 경로는 복잡한 운전 시나리오에서 순수 비전 방식보다 더 안정적입니다. 순수 비전 방식은 환경의 빛에 영향을 받기 쉽고, 알고리즘 개발이 어렵고 훈련에 필요한 엄청난 양의 데이터가 필요하며, 거리 측정 및 공간 모델링 능력이 약하고, 훈련 데이터 외부 장면에 대한 신뢰도가 낮다는 문제가 있습니다.
자동 운전 보급의 가속화로 인해 밀리미터파 레이더의 탑재 용량이 증가했으며 향후 시장 공간은 상당합니다.
국내 밀리미터파 레이더는 "전체 조립 차량 규모"와 "자전거 운반량"의 동시 성장을 가져왔고, 수요 기반의 지속적인 성장으로 인해 밀리미터파 레이더 및 칩의 시장 공간이 계속해서 열렸습니다.
한편, Oems가 출시한 새 모델에서는 보조 주행 기능이 점차 표준으로 자리 잡으며 밀리미터파 레이더를 장착한 차량의 전반적인 규모 성장을 가져왔습니다.
한편, 침투가 가속화되는 상황에서글로벌 L2 이상 자동운전 수준, 밀리미터파 레이더 자전거의 수가 증가할 여지가 큽니다.
조종석 밀리미터파 시장은 점차 성숙해지고 있으며 업계의 차세대 성장축이 될 것으로 예상됩니다.
조종석의 밀리미터파 레이더가 새로운 핫스팟이 될 것입니다. 지능형 조종석은 미래 지능형 자동차 경쟁의 핫스팟 중 하나로 자리 잡았으며 조종석 지붕에 설치된 밀리미터파 레이더는 전체 영역과 전체 대상을 탐지 및 식별할 수 있으며 차폐의 영향을 받지 않습니다.
중국의 신차 평가 코드(C-NCAP)와 국립고속도로교통안전국(NHTSA)도 사람들에게 뒷좌석을 확인하도록 경고하기 위해 객실에 "조기 경고 시스템" 설치를 의무화하는 새로운 규정을 마련하고 있습니다. 아이들을 위해.
게시 시간: 2024년 1월 13일