트렌드 4: 새로운 성능, 새로운 시나리오, 4D 밀리미터파 레이더는 업계의 새로운 성장 주기를 엽니다.
지속적인 장점 + 성능 업그레이드, 4D 밀리미터파 레이더는 밀리미터파 레이더의 주요 발전입니다.
4D 밀리미터파 레이더에 "고도" 감지 정보가 추가되어 성능이 더욱 향상되었습니다.
4D 밀리미터파 레이더에 "고도" 감지 정보가 추가되어 성능이 더욱 향상되었습니다.
4D 밀리미터파 레이더의 "4D"는높이, 거리, 방향, 속도의 4가지 차원. 전통적인 밀리미터파 레이더와 비교하여 4D 밀리미터파 레이더는 "고도" 차원 탐지 정보의 출력을 증가시킵니다.
4D 밀리미터파 레이더의 출력 결과는 기존 밀리미터파 레이더에 비해 인식 정도, 감도 및 해상도가 향상된 입체적인 포인트 클라우드를 보여줍니다.
4D 밀리미터파 레이더는 로우빔 라이더에 근접한 성능 잠재력을 가질 수 있지만 대체할 수는 없습니다.
4D 밀리미터파 레이더와 16라인/32라인/64라인 로우빔 라이다 이미징 품질은 비슷하지만, LIDAR가 하이라인 수로 발전한 배경에서 둘 사이의 경쟁관계가 약해 대체제가 아니다. 관계. 4D 밀리미터파 레이더 포인트 클라우드는 로우 라인 빔 라이더와 크기가 동일하므로 둘의 성능은 비슷하지만 하이 라인 넘버 라이더 수준에는 도달하지 못합니다.
4D 밀리미터파 레이더LiDAR와 LiDAR는 속도 측정 정확도와 열악한 환경 작동이라는 두 가지 측면에서 주로 보완적입니다.
"성능 + 비용"은 다중 센서 경로를 선택하는 자동차 회사가 적극적으로 배포하도록 장려합니다.4D 밀리미터파 레이더
밀리미터파 레이더 칩 구동 4D 밀리미터파 레이더 가격이 상당히 하락했습니다. "CMOSSoC+AmP" 기술을 통해 밀리미터파 레이더 칩 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
밀리미터파 레이더 비용이 지속적으로 하락하고 4D로 인해 성능이 지속적으로 향상되는 상황에서 Tesla의 순수 시각적 경로 계획은 변경될 수 있습니다. 자동차 회사들은 주로 4D 밀리미터파 레이더가 가져오는 기능적 경험 업그레이드와 비용 이점을 고려합니다.
시작은 늦었지만 출발점은 더 높지만, 국내 4D레이더모듈 기업 또는 기술과 전략으로 선점
지능형, 지능형 운전 경쟁이 치열한 중국 시장에서 기존 밀리미터파 레이더 4D는 국내 자동차 업체들이 경쟁에 직면하고 더 나은 경험을 제공하기 위한 선택 중 하나이며, 4D 밀리미터파 레이더를 탑재한 미래 모델은 계속될 것으로 예상된다. 증가하다.
돌파구로서의 앵글 레이더: 국내 밀리미터파 레이더 제조사들은 2018년부터 앵글 레이더의 양산을 시작했지만, 시작은 늦었지만 출발점은 더 높다.
국내 소형 자동차 기업 및 신규 전력 고객에 초점: 주로 1차 OEM 및 전방 레이더 전략에 중점을 두는 국제 제조업체와 비교하여 국내 밀리미터파 레이더 모듈 제조업체는 현지 이점을 최대한 활용하고 경로를 통해 고객을 개발합니다. "국내 소형 자동차 기업 → 일선 독립 브랜드 → 국제 일선 자동차 공장"의 등장을 통해 국내 신세력의 부상을 활용하여 국내 공급업체에 대해 더욱 관대하고 우호적입니다. 보다 유연한 고정점 메커니즘의 기회, 대규모의 완전한 품질 개선을 통해 장기적으로 밀리미터파 레이더 공급망의 최전선에 진출할 것으로 예상됩니다.
국내 레이더 제품높은 데이터 개방성과 높은 서비스 품질을 조건으로 가격 우위를 유지하여 차별화된 경쟁을 형성할 수 있습니다.
높은 데이터 개방성, 높은 서비스 품질, 가격 우위
게시 시간: 2024년 1월 20일