트렌드 4 : 새로운 성능, 새로운 시나리오, 4d 밀리미터 웨이브 레이더는 업계의 새로운 성장주기를 열어줍니다.
지속적인 장점 + 성능 업그레이드, 4d 밀리미터 파 레이더는 밀리미터 파 레이더의 주요 진화입니다.
4d 밀리미터 웨이브 레이더는 "고도"감지 정보를 추가하고 성능이 더욱 향상됩니다.
4d 밀리미터 웨이브 레이더는 "고도"감지 정보를 추가하고 성능이 더욱 향상됩니다.
4d 밀리미터 파 레이더의 "4D"는높이, 거리, 방향 및 속도의 4 차원. 기존 밀리미터 파 레이더와 비교하여 4d 밀리미터 파 레이더는 "고도"치수 감지 정보의 출력을 증가시킵니다.
4d 밀리미터 파 레이더의 출력 결과는 입체 지점 구름을 보여 주며, 이는 전통적인 밀리미터 파 레이더와 비교하여 인식 정도, 감도 및 해상도를 향상 시켰습니다.
4d 밀리미터 웨이브 레이더는 로우 빔 LIDAR에 접근 할 수있는 성능 잠재력을 가질 수 있지만 교체품은 아닙니다.
4d 밀리미터 웨이브 레이더 및 16 라인 / 32 라인 / 64 라인 로우 빔 라이더 이미징 품질은 비슷하지만 Lidar의 개발 배경에서는이 둘 사이의 경쟁 관계가 약하고 대체물이 아닙니다. 관계. 4d 밀리미터 웨이브 레이더 포인트 클라우드는 저선형 빔 리다와 동일한 순서이므로이 둘의 성능은 비슷하지만 고선 수 LIDAR의 수준에 도달 할 수는 없습니다.
4d 밀리미터 웨이브 레이더Lidar는 주로 속도 측정 정확도와 가혹한 환경 작동의 두 가지 측면에서 보완 적입니다.
"Performance + Cost"는 적극적으로 배포 할 다중 센서 경로를 선택하는 자동차 회사를 장려4d 밀리미터 웨이브 레이더
밀리미터 웨이브 레이더 칩 드라이브 4D 밀리미터 파도 레이더 가격 하락. "CMOSSOC+AMP"기술로 밀리미터 파 레이더 칩 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
밀리미터 파 레이더 비용의 지속적인 감소와 4D가 가져온 성능의 지속적인 개선과 관련하여, Tesla의 순수한 시각적 경로 체계는 변할 수 있습니다. 자동차 회사는 주로 4D 밀리미터 파 레이더가 가져온 기능 경험 업그레이드 및 비용 혜택을 고려합니다.
시작은 늦었지만 출발점은 높지만 국내 4D 레이더 모듈 엔터프라이즈 또는 기술과 전략으로 코너를 추월합니다.
지능적이고 지능적인 운전 경쟁의 중국 시장에서 기존 밀리미터 파 레이더 4D는 국내 자동차 회사가 경쟁에 직면하고 더 나은 경험을 제공하는 선택 중 하나이며, 4D 밀리미터 파 레이더가 장착 된 미래 모델은 계속 될 것으로 예상됩니다. 증가하려면.
획기적인 앵글 레이더 : 국내 밀리미터 파 레이더 제조업체는 2018 년에 시작이 늦었지만 출발점은 더 높지만 각도 레이더의 대량 생산을 달성하기 시작했습니다.
현지 소규모 자동차 기업 및 신규 파워 고객에 중점을 둔 : 주로 1 차 OEM 및 전진 레이더 전략에 중점을 둔 국제 제조업체와 비교하여 국내 밀리미터 웨이브 레이더 모듈 제조업체는 현지의 이점을 완전히 플레이하고 경로를 통해 고객을 개발합니다. "국내 소규모 자동차 기업 → 1 차 독립 브랜드 → 국제 일차 차량 공장" 공급 업체보다 유연한 고정점 메커니즘의 기회, 대규모 및 완전한 품질 개선을 수행하려는 노력은 장기적으로 밀리미터 웨이브 레이더 공급망의 최전선을 차단할 것으로 예상됩니다.
국내 레이더 제품높은 데이터 개방성과 높은 서비스 품질의 조건 하에서 차별화 된 경쟁을 형성하기 위해 여전히 가격 이점을 유지할 수 있습니다.
높은 데이터 개방성, 높은 서비스 품질, 가격 이점
후 시간 : 1 월 20 일 -2024 년