마구간 메커니즘의 마모 문제를 목표로스크롤 압축기자동차 에어컨의 경우, 스톨 메커니즘의 전력 특성 및 마모 특성을 연구했습니다.
반전 방지 메커니즘의 작동 원리/원통형 핀 방지 메커니즘의 구조
핀 샤프트는 간섭 피팅을 통해 움직이는 플레이트에 고정되며, 추력 판에 둥근 구멍이 있습니다. 스러스트 플레이트는 위치 핀을 통해 프레임에 고정되어 있으며, 추력 판의 끝 표면은 움직이는 플레이트의 하단 플레이트와 접촉하여 축 방향 추력을 제공합니다. 스러스트 베어링 마모를 줄이기 위해, 스러스트 플레이트와 움직이는 판 하단 플레이트 사이에 강철 내마모성 플레이트가 설치됩니다.
방지 메커니즘의 힘 분석
핀은 원형 구멍의 내벽에 비해 원형 운동을하지만, 엄격히 말하지만, 모든 핀 쌍이 원형 구멍과 밀접하게 접촉하는 것은 아니지만, 접촉 압력이 있습니다.
마모 원인 분석
1. 착용 형태
해체 및 검사 후자동차 에어컨 스크롤 압축기 그것은 내구성 테스트를 거쳤으며, 추력 판의 원형 구멍 내벽의 일부 영역은 그림과 같이 다른 영역보다 밝은 것으로 밝혀졌으며, 약간의 마모를 나타냅니다. 또한, 4 개의 원형 구멍의 내벽의 마모 조건은 거의 동일합니다.
심한 마모가있는 지역의 경우 둥근 구멍의 내벽의 원주 방향을 따라 작은 얕은 흠집이 있습니다. 이 흠집은 주로 둥근 구멍의 내부 벽과 분포 원의 교차점 근처의 두 영역에 집중되어 있습니다.
핀은 원형 구멍의 내벽을 따라 원형 움직임을 만듭니다. 간섭 맞춤으로 인해 핀 구멍의 핀과 내부 벽 사이에 상대 롤링과 슬라이딩이 모두 있습니다.
둥근 구멍의 안쪽 벽을 따라 핀의 움직임은 주로 미끄러 져 슬라이딩 속도는 롤링 속도의 약 2-3 배입니다. 접착제 마모의 정의에 따르면, 원형 구멍의 내벽의 마모는 접착제 마모의 형태라는 것을 결정할 수 있습니다.
개량
오일 필름 두께 비율이 반영되기 때문입니다윤활 조건마찰 쌍 표면의, 핀과 원형 구멍의 내부 벽 사이의 윤활 조건을 개선하는 것은 오일 필름 두께 비율을 증가시키는 관점에서 고려 될 수있다. 핀 샤프트의 표면 거칠기 또는 원형 구멍의 내부 벽을 직접 감소 시키면 오일 필름 두께 비율을 높이고 윤활 조건을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다.
결론적으로
(1) 주어진 순간에, 반전 방지 메커니즘에서, 반전 방지 요소로서 단 하나의 핀 만있다. 중심이 원형 구멍의 중앙을 가리키는 벡터 사이의 각도와 원형 구멍의 중심에있는 벡터는 핀이있는 분포 원의 접선을 따라 있습니다. 최소화하십시오.
(2) 반전 방지 메커니즘에서 둥근 구멍의 내부 벽을 따라 핀의 움직임은 주로 미끄러지고 슬라이딩 속도는 롤링 속도의 약 2 ~ 3 배이며, 이는 핀의 내부 벽이 착용. 둥근 구멍은 접착제 마모의 한 형태입니다.
(3) 원형 구멍의 내부 벽이 마모되는 주된 이유는 핀과 원형 구멍의 내부 벽 사이의 접촉 영역에 해당하는 오일 필름 두께 비율이 너무 작고 윤활 조건이 비교적이기 때문입니다. 가난한. 언제압축기 흡입 압력배출 압력은 각각 0.3 및 2.0 MPa이고, 회전 속도는 6000 r/분이고, 접촉 영역의 필름 두께 비율은 0.21에 불과하며, 윤활유 필름을 형성하는 것은 거의 불가능합니다.
(4) 핀과 둥근 구멍 사이의 동등한 접촉 반경을 증가시키고, 오일 필름 입구 영역에서 윤활유의 점도를 증가시키고, 핀과 내부 벽 사이의 단위 라인 접촉 길이 당 하중을 줄이는 것과 같은 측정 둥근 구멍은 핀 수와 둥근 구멍을 효과적으로 증가시킬 수 있습니다. 내부 벽 접촉에 해당하는 필름 두께 비율은 마모를 향상시킵니다.
후 시간 : 4 월 13-2024 년