우리는 다양한 작동 매개변수를 통합하고 고정 속도에서 시스템의 최적 작동 조건에 대한 실험적 분석을 수행하여 신에너지 차량을 위한 새로운 히트펌프 유형 공조 테스트 시스템을 설계 및 개발했습니다. 우리는압축기 속도 냉동 모드 중 시스템의 다양한 주요 매개변수에 대한 정보입니다.
결과는 다음과 같습니다.
(1) 시스템 과냉각이 5~8°C 범위에 있을 때 더 큰 냉동 용량과 COP를 얻을 수 있으며 시스템 성능이 가장 좋습니다.
(2) 압축기 속도가 증가함에 따라 해당 최적 운전 조건에서 전자팽창밸브의 최적 개방도는 점차 증가하나 증가율은 점차 감소한다. 증발기 공기 출구 온도는 점차 감소하고 감소율도 점차 감소합니다.
(3) 증가와 함께압축기 속도, 응축 압력이 증가하고 증발 압력이 감소하며 압축기 전력 소비 및 냉동 용량이 다양한 정도로 증가하는 반면 COP는 감소합니다.
(4) 증발기 공기출구온도, 냉동능력, 압축기 소비전력, 에너지 효율 등을 고려하면 속도가 높을수록 급속 냉각 목적은 달성할 수 있으나 전체적인 에너지 효율 향상에는 도움이 되지 않는다. 따라서 압축기 속도를 과도하게 높이면 안 됩니다.
새로운 에너지 차량의 개발로 인해 효율적이고 환경 친화적인 혁신적인 에어컨 시스템에 대한 수요가 높아졌습니다. 우리 연구의 초점 영역 중 하나는 압축기 속도가 냉각 모드에서 시스템의 다양한 중요 매개변수에 어떤 영향을 미치는지 조사하는 것입니다.
우리의 결과는 신에너지 차량의 압축기 속도와 에어컨 시스템 성능 사이의 관계에 대한 몇 가지 중요한 통찰력을 보여줍니다. 첫째, 시스템의 과냉각도가 5~8°C 범위에 있을 때 냉각 용량과 성능 계수(COP)가 크게 증가하여 시스템이 최적의 성능을 달성할 수 있음을 관찰했습니다.
게다가,압축기 속도증가하면 해당 최적 작동 조건에서 전자 팽창 밸브의 최적 개방이 점진적으로 증가하는 것을 알 수 있습니다. 그러나 개점 증가율이 점차 감소했다는 점은 주목할 만하다. 동시에 증발기 출구 공기 온도는 점차 감소하고 감소율도 점진적인 감소 추세를 나타냅니다.
또한, 우리 연구에서는 압축기 속도가 시스템 내 압력 수준에 미치는 영향을 보여줍니다. 압축기 속도가 증가함에 따라 응축 압력이 증가하는 반면 증발 압력은 감소합니다. 이러한 압력 역학의 변화는 압축기 전력 소비 및 냉동 용량의 다양한 정도 증가로 이어지는 것으로 나타났습니다.
이러한 발견의 의미를 고려하면, 압축기 속도가 높을수록 급속 냉각이 촉진될 수 있지만 반드시 에너지 효율의 전반적인 개선에 기여하지는 않는다는 것이 분명합니다. 따라서 원하는 냉각 결과를 얻는 것과 에너지 효율성을 최적화하는 것 사이에서 균형을 맞추는 것이 중요합니다.
요약하면, 우리의 연구는 사이의 복잡한 관계를 명확히합니다.압축기 속도신에너지 자동차 에어컨 시스템의 냉동 성능. 냉각 성능과 에너지 효율성을 우선시하는 균형 잡힌 접근 방식의 필요성을 강조함으로써 우리의 연구 결과는 끊임없이 변화하는 자동차 산업의 요구 사항을 충족하도록 설계된 고급 에어컨 솔루션 개발의 길을 열었습니다.
게시 시간: 2024년 4월 20일