우리는 새로운 에너지 차량을위한 새로운 히트 펌프 타입 에어컨 테스트 시스템을 설계하고 개발하여 여러 작동 매개 변수를 통합하고 시스템의 최적 작동 조건에 대한 실험적 분석을 고정 속도로 수행했습니다. 우리는 효과를 연구했습니다압축기 속도 냉장 모드에서 시스템의 다양한 주요 매개 변수에서.
결과는 다음과 같습니다.
(1) 시스템 슈퍼 쿨링이 5-8 ° C 범위에있을 때 더 큰 냉장 용량과 COP를 얻을 수 있으며 시스템 성능이 가장 좋습니다.
(2) 압축기 속도가 증가함에 따라, 해당 최적의 작동 조건에서 전자 팽창 밸브의 최적 개방은 점차 증가하지만 증가 속도는 점차 감소합니다. 증발기 공기 출구 온도는 점차 감소하고 감소 속도는 점차 감소합니다.
(3) 증가와 함께압축기 속도응축 압력이 증가하고 증발 압력이 감소하며 압축기 전력 소비 및 냉장 용량은 다양한 정도로 증가하는 반면 COP는 감소합니다.
(4) 증발기 공기 출구 온도, 냉장 용량, 압축기 전력 소비 및 에너지 효율을 고려할 때, 더 빠른 속도는 빠른 냉각의 목적을 달성 할 수 있지만 전반적인 에너지 효율 개선에는 도움이되지 않습니다. 따라서 압축기 속도가 지나치게 증가해서는 안됩니다.
새로운 에너지 차량의 개발은 효율적이고 환경 친화적 인 혁신적인 에어컨 시스템에 대한 수요를 가져 왔습니다. 연구의 초점 영역 중 하나는 압축기의 속도가 냉각 모드에서 시스템의 다양한 중요한 매개 변수에 어떻게 영향을 미치는지 조사하는 것입니다.
우리의 결과는 새로운 에너지 차량의 압축기 속도와 에어컨 시스템 성능 사이의 관계에 대한 몇 가지 중요한 통찰력을 보여줍니다. 먼저, 시스템의 서브 쿨링이 5-8 ° C 범위에있을 때 냉각 용량 및 성능 계수 (COP)가 크게 증가하여 시스템이 최적의 성능을 달성 할 수 있음을 관찰했습니다.
또한압축기 속도증가하면, 해당 최적의 작동 조건에서 전자 팽창 밸브의 최적 개방이 점진적으로 증가합니다. 그러나 개구부 증가가 점차 감소했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 동시에, 증발기 출구 공기 온도는 점차 감소하고 감소 속도는 점진적인 하향 추세를 보여줍니다.
또한, 우리의 연구에 따르면 압축기 속도가 시스템 내 압력 수준에 미치는 영향이 나타납니다. 압축기 속도가 증가함에 따라, 우리는 응축 압력의 상응하는 증가를 관찰하는 반면 증발 압력은 감소합니다. 이러한 압력 역학의 이러한 변화는 압축기 전력 소비 및 냉장 용량의 다양한 정도 증가로 이어진 것으로 밝혀졌습니다.
이러한 결과의 영향을 고려할 때, 압축기 속도가 높을수록 빠른 냉각을 촉진 할 수 있지만 반드시 에너지 효율의 전반적인 개선에 기여하는 것은 아닙니다. 따라서 원하는 냉각 결과를 달성하고 에너지 효율을 최적화하는 것 사이의 균형을 맞추는 것이 중요합니다.
요약하면, 우리의 연구는 간의 복잡한 관계를 명확하게합니다압축기 속도새로운 에너지 차량 에어컨 시스템의 냉장 성능. 냉각 성능과 에너지 효율을 우선시하는 균형 잡힌 접근 방식의 필요성을 강조함으로써, 우리의 연구 결과는 자동차 산업의 끊임없이 변화하는 요구를 충족시키기 위해 설계된 고급 에어컨 솔루션의 개발을위한 길을 열었습니다.
후 시간 : 20-2024 년 4 월 20 일