유럽과 미국의 전기 자동차에 대한 수요가 둔화되면서 많은 자동차 회사는 수요를 자극하고 시장에 경쟁하기 위해 더 저렴한 전기 자동차를 제공하는 경향이 있습니다. Tesla는 독일 베를린 공장에서 25,000 유로 미만의 새로운 모델을 생산할 계획입니다. 미국 폭스 바겐 그룹의 전략 담당 부사장 겸 전략 책임자 인 Reinhard Fischer는이 회사가 향후 3-4 년 동안 미국에서 35,000 달러 미만의 전기 자동차를 출시 할 계획이라고 밝혔다.
01목표 패리티 시장
최근 실적 회의에서 머스크는이를 제안했다 Tesla는 2025 년에 새로운 모델을 출시 할 예정입니다 그것은 "사람들에게 가깝고 실용적입니다." 잠정적으로 Model 2라고 불리는 새 차는 새로운 플랫폼에 구축 될 예정이며 새 차의 생산 속도가 다시 증가 할 것입니다. 이 조치는 테슬라의 시장 점유율을 확대하려는 결정을 보여줍니다. 유럽과 미국에서는 전기 자동차 수요 잠재력의 25,000 유로 가격이 크기 때문에 Tesla는 시장에서의 위치를 더욱 강화하고 다른 경쟁 업체에 압력을 가할 수 있습니다.
폭스 바겐은 북아메리카에서 더 나아가려고합니다. 피셔는 산업 회의에서 폭스 바겐 그룹은 35,000 달러 미만의 미국 또는 멕시코에 전기 자동차를 건설 할 계획이라고 밝혔다. 대체 생산 위치에는 테네시 주 채터 누가에있는 폭스 바겐 공장과 멕시코 푸에블라와 VW의 스카우트 하위 브랜드를위한 사우스 캐롤라이나의 새로운 조립 공장이 포함됩니다. VW는 이미 ID를 생산하고 있습니다.
02가격 "inwinding"강화
Tesla, Volkswagen 및 기타 자동차 회사는 시장 수요를 자극하기 위해 저렴한 전기 모델을 출시 할 계획입니다.
높은 금리와 함께 전기 자동차의 높은 가격은 유럽과 미국의 소비자가 전기 자동차를 구매하는 것을 막는 주요 요인입니다. Jato Dynamics에 따르면 2023 년 상반기 유럽의 전기 자동차의 평균 소매가는 65,000 유로를 넘었고 중국에서는 31,000 유로가 넘었습니다.
미국 전기 자동차 시장에서 GM의 시보레는 올해 첫 3 분기에 Tesla 이후 두 번째로 가장 많이 팔린 브랜드가되었으며, 판매는 거의 모든 Bolt EV와 Bolt EUV, 특히 이전의 시작 가격은 약 27,000 달러입니다. . 자동차의 인기는 또한 저렴한 전기 모델에 대한 소비자의 선호도를 강조합니다.
이것은 또한입니다Tesla의 가격 인하의 중요한 이유.머스크는 이전에 대규모 수요가 소비력에 의해 제한되고 많은 사람들이 수요를 가지고 있지만 감당할 수는 없으며 가격 삭감 만 수요를 충족시킬 수 있다고 말함으로써 가격 인하에 대응했습니다.
Tesla의 시장 지배력으로 인해 가격 인하 전략은 다른 자동차 회사에 더 큰 압력을 가져 왔으며 많은 자동차 회사가 시장 점유율을 유지하기 위해 후속 조치를 취할 수 있습니다.
그러나 그것은 충분하지 않은 것 같습니다. IRA의 조건에 따라 전기 차량 세금 공제를받을 자격이 적고 자동차 대출에 대한 이자율이 높아지고 있습니다. 따라서 전기 자동차가 주류 소비자에게 도달하기가 더 어려워집니다.
03 자동차 회사의 이익이 맞았습니다
소비자에게는 가격 인하가 좋은 일이며 전기 자동차와 기존의 연료 차량 사이의 가격 차이를 좁히는 데 도움이됩니다.
얼마 전, 다양한 자동차 회사의 3 분기 수입에 따르면 General Motors, Ford 및 Mercedes-Benz의 이익은 전기 자동차의 가격 전쟁이 중요한 이유 중 하나였으며 폭스 바겐 그룹은 또한 그 이익이 그 이익을 얻었습니다. 예상보다 적습니다.
많은 자동차 회사가 가격을 인하하고 저렴한 저렴한 모델을 시작하고 투자 속도를 늦추어이 단계에서 시장 수요에 적응한다는 것을 알 수 있습니다. 최근 노스 캐롤라이나에있는 배터리 공장에 80 억 달러의 추가 투자를 발표 한 Toyota는 한편으로는 장기적으로 고려하고 다른 한편으로는 IRA로부터 큰 보조금을 받고있을 수 있습니다. 결국, 미국 제조를 장려하기 위해 IRA는 자동차 회사와 배터리 제조업체에게 엄청난 생산 세 공제를 제공합니다.
후 시간 : 12 월 12 일