테슬라에 이어 유럽과 미국 전기차 업체들도 가격 전쟁에 돌입

유럽과 미국의 전기차 수요 둔화로 인해 많은 자동차 회사들이 수요를 촉진하고 시장 경쟁을 위해 더 저렴한 전기차를 공급하는 경향이 있습니다. 테슬라는 독일 베를린 공장에서 2만 5천 유로 미만의 신차를 생산할 계획입니다. 폭스바겐 그룹 아메리카의 수석 부사장 겸 전략 책임자인 라인하르트 피셔는 향후 3~4년 안에 미국에서 3만 5천 달러 미만의 전기차를 출시할 계획이라고 밝혔습니다.

01목표 평가 시장

최근 실적 발표 회의에서 Musk는 다음과 같이 제안했습니다. 테슬라, 2025년 신모델 출시 예정 "사람과 가깝고 실용적"이라는 의미를 담고 있습니다. 모델 2로 명명될 예정인 이 신차는 새로운 플랫폼을 기반으로 제작되며, 생산 속도도 더욱 빨라질 예정입니다. 이는 테슬라가 시장 점유율 확대에 대한 의지를 보여줍니다. 유럽과 미국에서는 2만 5천 유로(약 3천 8백만 원)에 달하는 전기차 수요 잠재력이 크기 때문에, 테슬라는 시장에서의 입지를 더욱 공고히 하고 다른 경쟁사들을 압박할 수 있습니다.

폭스바겐은 북미 시장에서 더욱 적극적으로 나설 계획입니다. 피셔는 업계 컨퍼런스에서 폭스바겐 그룹이 미국이나 멕시코에서 3만 5천 달러 미만의 전기차를 생산할 계획이라고 밝혔습니다. 대체 생산지로는 테네시주 채터누가와 멕시코 푸에블라에 있는 폭스바겐 공장, 그리고 폭스바겐의 서브 브랜드인 스카우트를 위한 사우스캐롤라이나의 신규 조립 공장이 있습니다. 폭스바겐은 이미 채터누가 공장에서 순수 전기차 SUV ID.4를 생산하고 있으며, 가격은 약 3만 9천 달러부터 시작합니다.

 

 02가격 "인와인딩" 심화 

테슬라, 폭스바겐 등 자동차 회사는 시장 수요를 자극하기 위해 저렴한 전기 모델을 출시할 계획입니다.

높은 전기차 가격과 높은 금리는 유럽과 미국 소비자들이 전기차 구매를 주저하게 만드는 주요 요인입니다. JATO Dynamics에 따르면 2023년 상반기 유럽의 전기차 평균 소매 가격은 6만 5천 유로가 넘었지만, 중국의 평균 소매 가격은 3만 1천 유로를 약간 넘었습니다. 

미국 전기차 시장에서 GM의 쉐보레는 올해 1~3분기 동안 테슬라에 이어 두 번째로 많이 팔리는 브랜드가 되었으며, 판매는 거의 대부분 저가형 볼트 EV와 볼트 EUV에서 이루어졌습니다. 특히 이전 모델 대비 가격이 약 2만 7천 달러에 불과했던 볼트 EV와 볼트 EUV는 더욱 두드러졌습니다. 볼트 EV의 인기는 소비자들이 저가형 전기차 모델을 선호한다는 점을 보여줍니다. 

이것도테슬라 가격 인하의 중요한 이유.머스크는 이전에 가격 인하에 대해 대규모 수요는 소비력에 의해 제한되고, 많은 사람들이 수요는 있지만 감당할 수 없으며, 오직 가격 인하만이 수요를 충족시킬 수 있다고 답했습니다. 

테슬라의 시장 지배력으로 인해 가격 인하 전략은 다른 자동차 회사에 더 큰 압박을 가했고, 많은 자동차 회사는 시장 점유율을 유지하기 위해 이를 따라갈 수밖에 없었습니다. 

하지만 이것만으로는 충분하지 않은 것 같습니다. IRA(개인퇴직연금) 규정에 따라 전기차 세액 공제 혜택을 받을 수 있는 차종이 줄어들고, 자동차 대출 금리도 높아지고 있습니다. 이로 인해 전기차가 일반 소비자에게 도달하기 어려워지고 있습니다.