테슬라에 이어 유럽과 미국 전기차 업체들도 가격전쟁 돌입

유럽과 미국의 전기차 수요 둔화로 인해 많은 자동차 회사들은 수요를 자극하고 시장 경쟁을 위해 더 저렴한 전기차를 제공하는 경향이 있습니다. 테슬라는 독일 베를린 공장에서 2만5000유로 이하의 신차를 생산할 계획이다. 미국 폭스바겐 그룹의 수석 부사장이자 전략 책임자인 라인하르트 피셔(Reinhard Fischer)는 회사가 향후 3~4년 내에 미국에서 35,000달러 미만의 가격으로 전기 자동차를 출시할 계획이라고 말했습니다.

01목표 패리티 시장

최근 수익 컨퍼런스에서 머스크는 다음과 같이 제안했습니다. 테슬라는 2025년에 새 모델을 출시할 예정이다. 그것은 "사람에게 가깝고 실용적이다"입니다. 모델 2(가칭)로 불리는 신차는 새로운 플랫폼을 기반으로 구축돼 신차 생산 속도를 다시 한 번 높일 예정이다. 이번 조치는 시장점유율 확대에 대한 테슬라의 의지를 보여준다. 유럽과 미국에서는 전기차 수요 잠재력이 25,000유로라는 가격대가 크기 때문에 Tesla는 시장에서의 입지를 더욱 공고히 하고 다른 경쟁사에 압력을 가할 수 있습니다.

폭스바겐은 북미 시장에서 더 많은 진출을 계획하고 있다. Fischer는 업계 회의에서 폭스바겐 그룹이 미국이나 멕시코에서 35,000달러 미만에 판매되는 전기 자동차를 만들 계획이라고 말했습니다. 대체 생산 위치로는 테네시 주 채터누가와 멕시코 푸에블라에 있는 폭스바겐 공장과 폭스바겐의 스카우트 하위 브랜드를 위해 사우스 캐롤라이나에 계획된 새로운 조립 공장이 있습니다. Vw는 이미 채터누가 공장에서 ID.4 완전 전기 SUV를 생산하고 있으며 가격은 약 39,000달러부터 시작됩니다.

 

 02가격 "inwinding"강화 

테슬라, 폭스바겐 등 자동차 회사들은 시장 수요를 자극하기 위해 저렴한 전기 모델을 출시할 계획이다.

높은 이자율과 더불어 높은 전기 자동차 가격은 유럽과 미국 소비자들이 전기 자동차 구매를 주저하게 만드는 주요 요인입니다. JATO Dynamics에 따르면 2023년 상반기 유럽의 전기차 평균 소매가는 65,000유로가 넘었고, 중국은 31,000유로가 조금 넘었습니다. 

미국 전기차 시장에서는 GM의 쉐보레가 올해 3분기까지 테슬라에 이어 두 번째로 많이 팔린 브랜드로 등극했고, 판매량은 거의 모두 저렴한 볼트EV와 볼트 EUV에서 이뤄졌는데, 특히 기존 시작가가 약 27,000달러에 불과했다. . 자동차의 인기는 또한 저렴한 전기 모델에 대한 소비자의 선호를 강조합니다. 

이것은 또한테슬라 가격 인하의 중요한 이유.머스크는 앞서 가격 인하에 대해 대규모 수요는 소비력에 의해 제한되고, 많은 사람이 수요가 있지만 감당할 수 없으며, 가격 인하만이 수요를 충족시킬 수 있다고 답했다. 

Tesla의 시장 지배력으로 인해 가격 인하 전략은 다른 자동차 회사에 더 큰 압력을 가했으며 많은 자동차 회사는 시장 점유율을 유지하기 위해서만 후속 조치를 취할 수 있습니다. 

하지만 그것만으로는 충분하지 않은 것 같습니다. IRA 조건에 따라 전기 자동차 세금 공제 혜택을 받을 수 있는 모델의 수가 줄어들고 자동차 대출 이자율도 높아지고 있습니다. 이로 인해 전기 자동차가 주류 소비자에게 다가가는 것이 더 어려워졌습니다.