2023년, 국제 자동차 산업은 변화의 시기를 맞았습니다. 지난 한 해 동안 러시아-우크라이나 분쟁의 여파가 지속되었고, 팔레스타인-이스라엘 분쟁이 다시 불붙어 세계 경제 안정과 무역 흐름에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 높은 인플레이션은 많은 자동차 회사와 부품 회사에 엄청난 압박을 가했습니다. 올해는 테슬라가 촉발한 "가격 전쟁"이 전 세계로 확산되면서 시장 "내부 거래량"이 심화되었습니다. 올해는 "화재 금지"와 유로 7 배출가스 기준을 둘러싼 EU 내부 분쟁이 심화되었습니다. 미국 자동차 노동자들이 전례 없는 파업을 시작한 해이기도 했습니다.
이제 대표적인 뉴스 이벤트 상위 10개를 선택하세요.국제 자동차 산업2023년. 올해를 돌이켜보면, 국제 자동차 산업은 변화에 직면하여 스스로를 개혁했고, 역경에 직면하여 활력을 되찾았습니다.
EU, 연료 금지 최종 확정; 합성 연료 사용 예정
올해 3월 말, 유럽연합 이사회는 역사적인 제안을 채택했습니다. EU는 2035년부터 원칙적으로 탄소 배출량이 0이 아닌 차량의 판매를 금지한다는 것입니다.
EU는 당초 "2035년까지 EU 내 내연기관 차량 판매를 금지한다"는 결의안을 제안했으나, 독일, 이탈리아 등의 강력한 요청에 따라 합성연료 내연기관 차량은 제외되었고, 탄소 중립 달성을 전제로 2035년 이후에도 계속 판매될 수 있게 되었습니다.자동차 산업 독일은 내연 기관 자동차의 수명을 연장하기 위해 합성 연료를 사용하고자 깨끗한 내연 기관 자동차에 대한 기회를 얻기 위해 노력해 왔고, EU에 면제 조항을 제공해 달라고 반복적으로 요청했고, 마침내 이를 받아냈습니다.
미국 자동차 파업, 전기화 전환 방해받아
제너럴 모터스, 포드, 스텔란티스, 전미자동차노동조합(UAW)이 총파업을 선언했습니다.
이번 파업은 미국 자동차 산업에 막대한 손실을 가져왔고, 이로 인해 체결된 새로운 노동 계약은 디트로이트 3대 자동차 회사의 인건비를 급등시킬 것입니다. 3대 자동차 회사는 향후 4년 반 동안 근로자의 최고 임금을 25% 인상하기로 합의했습니다.
게다가 인건비가 급등하면서 자동차 회사들은 전기화와 같은 미래 성장 분야에 대한 투자를 줄이는 등 다른 분야에서도 "줄이는" 상황에 놓였습니다. 포드는 120억 달러 규모의 전기차 투자 계획을 연기했는데, 여기에는 한국 배터리 제조업체 SK온과 함께 켄터키에 건설 중인 두 번째 배터리 공장 건설도 중단된 것이 포함됩니다. 제너럴 모터스(GM) 또한 북미 지역 전기차 생산을 축소할 것이라고 밝혔습니다. GM과 혼다 또한 저가 전기차 공동 개발 계획을 포기했습니다.
중국은 자동차 최대 수출국이 되었습니다.
신에너지차 기업들 해외 진출 본격화
2023년 중국은 일본을 제치고 사상 처음으로 연간 최대 자동차 수출국이 될 것으로 예상됩니다.신에너지 자동차 수출 중국 자동차 수출의 급속한 성장을 견인해 왔습니다. 동시에, 점점 더 많은 중국 자동차 기업들이 해외 시장 진출을 가속화하고 있습니다.
연료 자동차는 여전히 "일대일로" 국가들이 주도하고 있습니다. 신에너지 자동차는 여전히 유럽의 주요 수출 대상국입니다. 부품 기업들은 해외 공장 건설 모델을 확대하고 있으며, 멕시코와 유럽이 주요 수출 지역이 될 것입니다.
중국 신에너지 자동차 기업들에게 유럽과 동남아시아는 두 개의 주요 시장입니다. 특히 태국은 중국 자동차 기업들의 동남아시아 시장 공략의 주요 거점으로 자리 잡았으며, 여러 자동차 기업들이 태국에 전기차 생산 공장을 건설하겠다고 발표했습니다.
신에너지 자동차는 중국 자동차 회사가 세계화하기 위한 '새로운 명함'이 되었습니다.
EU, 보조금 반감 조사 착수…중국 전기차 보조금 '제외' 겨냥
9월 13일, 우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합 집행위원장은 중국산 전기차에 대한 반보조금 조사를 개시하겠다고 발표했습니다. 10월 4일, 유럽연합 집행위원회는 조사 개시를 결정한다는 통지문을 발표했습니다. 중국은 이에 대해 강하게 불만을 표시하며, 유럽 측의 반보조금 조사는 충분한 증거가 부족하고 세계무역기구(WTO)의 관련 규정을 준수하지 않는다고 주장합니다.
동시에 중국 전기자동차의 유럽 수출 판매가 증가함에 따라 일부 EU 국가에서는 보조금을 제공하기 시작했습니다.
국제 자동차 쇼가 돌아왔습니다. 중국 브랜드가 주목을 받고 있습니다.
2023년 뮌헨 모터쇼에는 약 70개의 중국 기업이 참여할 예정이며, 이는 2021년 대비 참여 기업 수가 두 배 가까이 증가한 수치입니다.
수많은 새로운 중국 브랜드의 등장은 유럽 소비자들의 관심을 끌었지만, 동시에 유럽 여론의 많은 우려를 불러일으켰습니다.
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 세 차례 중단되었던 제네바 모터쇼가 2023년에 다시 개최된다는 점은 주목할 만합니다. 다만 개최지가 스위스 제네바에서 카타르 도하로 변경되었고, 체리(Chery)와 링크앤코(Lynk & Co) 등 중국 자동차 브랜드들이 제네바 모터쇼에서 자사의 중형 모델을 선보였습니다. "일본 자동차의 성지"로 불리는 도쿄 모터쇼에도 중국 자동차 기업들이 처음으로 참가했습니다.
중국 자동차 브랜드의 부상과 '해외 시장 진출'이 가속화됨에 따라, 뮌헨 모터쇼와 같은 국제적으로 유명한 자동차 박람회는 중국 기업이 '역량을 과시'하는 중요한 무대가 되었습니다.
게시 시간: 2023년 12월 29일