2023년, 국제 자동차 산업은 변화라고 할 수 있습니다. 지난해에는 러시아-우크라이나 갈등의 영향이 이어졌고, 팔레스타인-이스라엘 분쟁이 다시 불붙어 세계 경제 안정과 무역 흐름에 부정적인 영향을 미쳤다. 높은 인플레이션은 많은 자동차 회사와 부품 회사에 엄청난 압력을 가하고 있습니다. 올해는 테슬라가 촉발한 '가격 전쟁'이 전 세계로 확산되고 시장 '내부 거래량'이 강화됐다. 올해에는 "화재 금지" 및 유로 7 배출 기준을 둘러싸고 EU 내부 분쟁이 발생했습니다. 미국 자동차 노동자들이 전례 없는 파업을 시작한 해였습니다.
이제 대한민국 대표 뉴스 이벤트 Top 10을 선택해 보세요.국제 자동차 산업올해를 되돌아보면 국제 자동차 산업은 변화 속에서도 재편하고, 역경 속에서도 활력을 터뜨렸습니다.
EU는 연료 금지를 마무리했습니다. 합성연료를 사용할 것으로 예상됨
올해 3월 말 유럽연합(EU) 이사회는 역사적인 제안을 채택했다. 2035년부터 유럽연합(EU)은 무공해 자동차 판매를 원칙적으로 금지한다는 것이다.
EU는 당초 "2035년까지 EU 내 내연기관 자동차 판매를 금지한다"는 결의안을 제시했으나 독일, 이탈리아 등의 강력한 요청에 따라 합성연료 내연기관 자동차의 사용을 면제하고, 탄소 중립 달성을 전제로 2035년 이후에도 계속 판매가 가능하다. 로서자동차 산업 독일은 내연기관 자동차의 '수명 지속'을 위해 합성연료를 사용하기를 희망하면서 청정 내연기관 자동차의 기회를 위해 싸우고 있어 EU에 면제 조항 제공을 거듭 요청했고 마침내 이를 획득했다.
미국의 자동차 파업; 전기화 전환이 방해를 받음
제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스, 전미자동차노조(UAW)가 총파업을 선언했다.
이번 파업은 미국 자동차 산업에 막대한 손실을 가져왔고, 그 결과 체결된 새로운 노동 계약으로 인해 디트로이트의 3개 자동차 제조업체의 인건비가 급등하게 될 것이다. 자동차 3사는 향후 4년 반 동안 근로자 최고임금을 25% 인상하기로 합의했다.
여기에 인건비가 급등해 자동차 회사들은 전동화 등 선진 분야에 대한 투자를 줄이는 등 다른 분야에서도 '스로틀백'을 할 수밖에 없게 됐다. 이 가운데 포드는 한국 배터리 제조사 SK온과의 켄터키주 제2 배터리 공장 건설을 중단하는 등 120억 달러 규모의 전기차 투자 계획을 연기했다. 제너럴모터스(GM)도 북미 지역의 전기차 생산을 늦추겠다고 밝혔다. GM과 혼다도 저가형 전기차 공동 개발 계획을 포기했다.
중국은 자동차 최대 수출국이 됐다.
신에너지 자동차 기업 해외 해외 진출 활발
2023년에는 중국이 일본을 제치고 처음으로 연간 최대 자동차 수출국이 될 전망이다. 급증신에너지자동차 수출 이는 중국 자동차 수출의 급속한 성장을 주도해 왔다. 동시에 점점 더 많은 중국 자동차 회사들이 해외 시장 진출을 가속화하고 있습니다.
연료 자동차는 여전히 "일대일로" 국가가 지배하고 있습니다. 신에너지 차량은 여전히 유럽의 주요 수출 대상입니다. 부품업체들이 해외 공장 건설 모드를 개방하고 있으며, 멕시코와 유럽이 주요 증가원이 될 것이다.
중국 신에너지 자동차 기업에게 유럽과 동남아시아는 두 가지 인기 시장이다. 특히 태국은 동남아 지역에서 중국 자동차 기업들의 주요 공세 거점으로 자리 잡았고, 다수의 자동차 기업들이 태국에 전기차 생산을 위한 공장을 짓겠다고 발표했다.
신에너지 자동차는 중국 자동차 기업이 글로벌 진출을 위한 '새로운 명함'이 됐다.
유럽연합(EU), 보조금 반대 조사 개시, 중국 전기차 겨냥 보조금 '배제'
9월 13일, 유럽연합 집행위원장 우르줄라 폰 데어 라이엔(Ursula von der Leyen)은 중국에서 수입된 전기자동차에 대한 반보조금 조사를 시작할 것이라고 발표했습니다. 10월 4일, 유럽연합 집행위원회는 조사 개시를 결정하는 통지문을 발표했습니다. 중국은 이에 대해 유럽 측이 반보조금 조사를 시작했지만 뒷받침할 충분한 증거가 부족하고 세계무역기구(WTO) 관련 규정을 준수하지 않는다고 믿고 크게 불만을 품고 있다.
동시에, 유럽으로 수출되는 중국 전기 자동차의 판매가 증가함에 따라 일부 EU 국가에서는 보조금을 설정하기 시작했습니다.
국제 자동차 쇼가 돌아왔다; 중국 브랜드가 스포트라이트를 훔친다
2023년 뮌헨 모터쇼에는 약 70개 중국 기업이 참가할 예정이다. 이는 2021년보다 두 배 가까이 늘어난 수치다.
다수의 새로운 중국 브랜드의 등장은 유럽 소비자의 관심을 끌었지만 유럽 여론도 많은 우려를 불러일으켰습니다.
신형 코로나바이러스 전염병으로 세 차례나 중단됐던 제네바 오토쇼가 드디어 2023년에 돌아왔지만, 오토쇼 장소가 스위스 제네바에서 카타르 도하, 중국 자동차 브랜드로 옮겨졌다는 점은 주목할 만하다. Chery, Lynk & Co 등은 제네바 모터쇼에서 중형 모델을 공개했습니다. '일본 자동차 예비군'으로 알려진 도쿄오토쇼에도 중국 자동차 기업이 처음으로 참가하는 것을 환영했다.
중국 자동차 브랜드가 부상하고 '해외 시장 진출'이 가속화되면서 뮌헨 오토쇼와 같은 국제적으로 유명한 자동차 쇼는 중국 기업이 '자신의 강점을 과시'하는 중요한 무대가 되었습니다.
게시 시간: 2023년 12월 29일